29kompakt Juli August 2020 krisenfeste solidarität hamburg IG BCE Bezirke halten Betriebskontakte Zur Not lässt sich sogar eine Betriebsversammlung online organisieren wie im Mai bei der Beiersdorf AG Im Raum waren sieben Leute am Bild schirm rund 700 erzählt Jan Koltze Leiter des IG BCE Bezirks Hamburg Harburg Fragen haben die Beschäftig ten schriftlich eingereicht so gab es Kommunikation Aber es bleibt trotzdem ein besse res Gefühl wenn man den Menschen ins Gesicht schauen kann Von Verhandlungen am Bildschirm über Vertrauens leutewahlen per Brief bis zu Werbeaktionen auf Facebook hat sich die IG BCE im Landes bezirk Nord allerhand einfal len lassen um während der Corona Krise Kontakte zu Be trieben zu halten Dabei waren deren Probleme recht unter schiedlich Während Unter nehmen die vom Ölpreis ab hängen oder Produkte für die Automobilindustrie zuliefern Kurzarbeit beantragten gab es anderswo Aufschwung In der Zementindustrie werden Überstunden ge macht berichtet Andreas Suß Bezirksleiter in Schles wig Holstein Erhöhte Nach frage stellt der Leiter des Be zirks Oldenburg Alexander Oyen auch bei den Herstel lern von Folien und Verpa ckungen fest Manchmal fin det sich beides im selben Betrieb In der Laboranalytik herrscht Kurzarbeit weil von den Arztpraxen weniger Pro ben kommen Doch die mit Corona Tests befasst sind ma chen Überstunden weiß der Bezirksleiter von Süd Nieder sachsen Peter Winkelmann Rechte und Pflichten bei Kurzarbeit und Homeoffice haben die Anfragen be herrscht die in den Bezirken während der ersten acht Wochen der Krise zu beant worten waren Es rufen auch Menschen aus nicht tarifge bundenen Einzelbetrieben an und erkundigen sich nach Aufstockungsmöglichkeiten beim Kurzarbeitergeld er zählt Friedhelm Hundert mark Leiter des Bezirks Ibben büren Ihnen erklären wir den Unterschied zwischen den Regelungen der Agentur für Arbeit und den Flächentarif verträgen Dass Solidarität und Orga nisation bei der IG BCE krisenfest sind und manche Videokonferenz Zeit spart darin sind sich die Bezirkslei ter einig Aber auch dass es wieder Zeit wird für echte Begegnungen Sigrid Thomsen Folien für lebensmittel wurden während der krise nachgefragt Fo to M ic ha el B ad er Wie wirkt sich die Corona Krise auf die Autozulieferer aus Im Bezirk Hannover stellt ein großer teil der Unternehmen teile für die Automobilindustrie her zum Beispiel reifen Schwingungsdämpfer oder Elemente für die Innenräume der Fahrzeuge Als die Pkw Produktion zu Beginn der Corona Krise stillgelegt wurde gab es dafür schlagartig keinen Be darf mehr die Betriebe gingen auf Kurzarbeit Null das betrifft mittelbar und unmittelbar die Hälfte unserer Mit glieder die Lage war allerdings auch vorher schon ange spannt Gesellschaftliche debatten über den verbren nungsmotor wirken sich auch auf die Zulieferindustrie aus Jetzt ist die Ungewissheit doppelt groß denn in der Krise kaufen nur wenige Menschen ein neues Auto Was bedeutet das für unsere Mitglieder Finanziell kommen viele erst mal zurecht das Kurzarbeiter geld wird in den meisten tarifbereichen aufgestockt Mit glieder haben uns daher oft gefragt wie es korrekt be rechnet wird und konnten dank bezirklicher Hotline und task Force immer schnell Antwort bekommen Sie leben je länger es dauert in wachsender Unsicherheit Bisher wird die Produktion nur in einigen Bereichen der Auto industrie wieder angefahren die Zulieferer hängen da unmittelbar dran Was kann die Gewerkschaft tun Wir haben Betriebsräte beraten wie sie mit Homeoffice Wiederanfahren oder Hygienevorschriften umgehen kön nen und auf unseren Sozialen Medien gezeigt dass wir für unsere Mitglieder da sind Gewerkschaften haben politisch Einfluss genommen damit das Kurzarbeitergeld verlän gert und angehoben wird Um die Produktion wieder anzu kurbeln schlagen wir als Kaufanreiz gestaffelte Umwelt prämien für saubere Autos vor Bei aller Kritik an der Abwrackprämie war nach der letzten Krise ja die Er fahrung dass das neben der Kurzarbeit die Industrie gerettet hat daher die Zulieferer brauchen Perspektiven und Sicherheit der Leiter des IG BCE Bezirks Hannover zur Lage in der Autozuliefer industrie Fragen an Michael Linnartz 3 Fo to P ri va t

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